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中和駅 (台北捷運)

中和駅(ちゅうわえき)は、台湾新北市中和区にある台北捷運環状線と萬大中和樹林線の駅。中山路二段、景平路との交差点西側に挟まれた板南路に位置する。計画時の名称は華中橋だった。 2011年5月25日 - 環状線着工 2014年 10月16日 - (萬大線)入札で業者決定。 10月28日 - (萬大線)当駅を含むCQ861工区起工式典。

Kata Terkait

台北捷運中和線

中和線(ちゅうわせん)は台湾台北市と新北市永和区・中和区の両市を結ぶ台北捷運の路線。路線の全長は5.4 km。新荘線、蘆洲線とあわせて■中和新蘆線として運行されており、電車は終点の古亭駅から新荘線の輔大駅および蘆洲線の蘆洲駅まで直通運転を行っている。 2012年9月29日以前は、新店線を経由して淡水線の北投駅まで直通運転をしていた。

台北捷運

台北捷運(タイペイしょううん)は、台湾の首都台北市及び、その周辺の新北市の板橋区・土城区・永和区・中和区・新店区・淡水区・三重区・蘆洲区などの慢性的な交通渋滞を緩和する為に設置された捷運(地下鉄・新交通システム)。正式名称は台北都会区大衆捷運系統(Taipei Rapid Transit

台中捷運

台中捷運(たいちゅうしょううん、正体字: 臺中捷運)は台湾台中市の捷運(メトロ、都市高速鉄道)。正式名称は台中都会区大衆捷運系統(臺中都會區大眾捷運系統)、通称は中捷、台中メトロなど。 緑線(グリーンライン)、紅線(レッドライン)、藍線(ブルーライン)、橘線(中国語版)、紫線(中国語版)の5線が計画されている。

台北捷運中和新蘆線

中和新蘆線(ちゅうわしんろせん)は、台北捷運の路線名の総称。路線記号はO、ラインカラーは■橘色。 下記の路線により構成されている。詳細については各路線記事を参照。 新荘線 (迴龍駅 - 古亭駅) 中和線 (古亭駅 - 南勢角駅) 蘆洲線 (蘆洲駅 - 大橋頭駅) 駅一覧のみ、1つの路線としてまとめたものを記載する。

明徳駅 (台北捷運)

明徳駅(めいとくえき)は、台湾台北市北投区に位置する台北捷運淡水線の捷運駅。駅番号はR18。天母、陽明山行きなどのバスが接続している。 当駅は、明徳路の北側、東華街と西安街の間に位置する。建設計画時には、天母という駅名がつけられる予定であった。現在の駅名は近くを通っている明徳路から名づけられた。 台北捷運

台北駅 (桃園捷運)

(繁体字中国語)“機捷通車週年 中華郵政進駐A1北車站”. 民視 (2018年3月14日). 2019年7月11日閲覧。 ^ (繁体字中国語)“機場捷運乘客將破千萬 鄭文燦:估首年虧損1億內”. 自由時報 (2017年8月2日). 2019年7月11日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、台北駅 (桃園捷運)に関連するカテゴリがあります。

台北捷運南北線

- 第1次環境アセスメント計画提出。 2012年12月28日 - 第2次環境アセスメント計画着手、翌1月に完成。 2014年11月3日 - 実現可能性調査(以下F/S)報告が行政院で承認される。 2016年、台北市長の柯文哲が通勤流入人口10万人超の科学園区(内湖科学園区(中国語版))を擁する内

台北捷運公司

台北捷運公司(たいぺいしょううんこうし、略称:北捷)は台湾で運輸業を営む企業である。台北捷運、猫空ロープウェイ、台北アリーナ、YouBike(台北市公共自転車(中国語版))(ジャイアントに委託)を運営している。 株主には台北市政府、交通部、新北市政府、唐栄鉄工廠、台北富邦銀行、兆豊国際商業銀行、合作

台中捷運公司

2020年2月21日閲覧。  ^ (繁体字中国語)“依採購法第34條第1項公開徵求廠商提供參考資料 標案名稱 行政大樓公共空間意象裝飾工作”. 行政院公共工程委員会 政府電子採購網 (2019年12月12日). 2020年2月1日閲覧。 アーカイブ 2023年4月4日 - ウェイバックマシン

台中捷運緑線

G0至G4站今試跑2017年8月30日,大紀元 ^ (繁体字中国語)中捷電聯車首度全線測試 民眾期待通車2018年1月17日,新頭穀 Newstalk ^ (繁体字中国語)台中捷運綠線18個車站站名出爐 搭乘友善度為命名首要原則2018-06-30,台中市政府 ^ (繁体字中国語)中市文心捷運快線公車 29日上路前3天免費2018-08-28

台中捷運藍線

^ 開業後も附帯事業開発案などで用いられる ^ 緑線は1xxに再編されて開業を迎えている ^ 台中駅1階の転運中心内。 ^ a b “山手線及中捷路網納前瞻建設 中部崛起”. 中國時報 (2017年3月23日). 2019年3月31日閲覧。 ^ a b 喩文玟 (2018年9月14日). “26公里+18站

台北捷運万大中和樹林線

万大中和樹林線(ばんだいちゅうわじゅりんせん、正体字: 萬大中和樹林線、英文表記: Wanda Zhonghe Shulin Line)は、台湾台北捷運が計画・一部建設中の捷運路線の通称。台北市中正区・万華区と新北市永和区・中和区・土城区・樹林区・新荘区・桃園市亀山区を結ぶ。路線の総延長は22.1km。全区間が中運量捷運方式を採用し

台中捷運中運量電車

tw/news/asoc/202011230002.aspx 2020年11月23日閲覧。  ^ a b (繁体字中国語)林媛玲 (2020年11月23日). “中捷車廂連接器軸心斷裂 台北捷運局:營運23年來未曾發生”. 台灣蘋果日報. オリジナルの2020年11月30日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive

新北捷運

(繁体字中国語)“淡海輕軌2月正式收費 4月底前票票全面降5元”. 大紀元. (2019年1月24日)  ^ (繁体字中国語)“新北淡海輕軌 行動支付上線”. 自由時報 (2020年1月16日). 2020年1月21日閲覧。 アーカイブ 2023年4月4日 - ウェイバックマシン ^ (繁体字中国語)“淡海輕軌新票價

台北捷運環状線

環状線(かんじょうせん)は、台北捷運および新北捷運の路線。事業者については後段帰属の節を参照。 台北市士林区・中山区・内湖区・松山区・信義区・文山区と新北市新店区・中和区・板橋区・新荘区・五股区・蘆洲区・三重区を結ぶ。台北市と新北市の各区を環状線状に連絡することで、台北市から周辺都市へ放射線状に伸び

台北捷運土城線

土城線(どじょうせん)は、台湾新北市板橋区と土城区と結ぶ台北捷運の路線。■板南線として、板橋線・南港線に直通している。 2022年8月現在、運行時間は始発駅基準で6:00 - 24:00で、概ね4~5分間隔(平日のラッシュ時は最短で2分15秒間隔)にて運行されているが、亜東医院駅 -

台北捷運南港線

市政府駅間が開業。 2001年9月17日 - 台風ナーリー(納莉、平成13年台風第16号)の影響で午前7:40以降板南線が全線運休、地上市街地の洪水被害と駅出入口からの浸水により本線内の全駅のホームが水没した。(#2001年の台風水没被害を参照) 2008年12月25日 - 南港駅 - 昆陽駅間が延伸開業。

台北捷運蘆洲線

蘆洲線(ろしゅうせん)は、台湾台北市大同区の大橋頭駅から、新北市三重区を経由して同市蘆洲区の蘆洲駅までを結ぶ台北捷運の路線。■中和新蘆線として、新荘線、中和線に直通している。 台北市中心部から距離的には近いながらも淡水河に隔てられ、台湾でも有数の人口密度を持ちながらも公共輸送機関が路線バスしか無かっ

台北捷運木柵線

木柵線(もくさくせん)は、台湾台北市中心部から台北市南東部の文山区へと至る台北捷運の路線。2009年7月4日に完成した内湖線と合わせて文湖線と呼ばれ、文山 - 台北市中心部 - 松山機場 - 内湖 - 南港を結ぶ新交通システムによる鉄道路線である。 1996年3月に開通した台北市で最初の捷運路線であ